Hoe een auto op de kortst mogelijke afstand te remmen en te stoppen

Inhoud

• stadia
• Methode 1 Rem en stop met ABS
• Methode 2 Rem en stop zonder ABS

In dit artikel: Rem en stop met een ABSFreiner en stop zonder ABS

Het remmen in de auto gaat beetje bij beetje verloren, innovatie vereist. De meeste auto's die vandaag worden verkocht, zijn inderdaad uitgerust met ABS-antiblokkeerremmen. We trappen het rempedaal in, het voertuig vertraagt ​​of stopt zonder iets anders te hoeven doen. Voor uw veiligheid is het belangrijk om te leren remmen en stoppen op de kortst mogelijke afstand, terwijl u de controle over uw voertuig houdt.

stadia

Methode 1 Rem en stop met ABS

1. 
   

   
   Trap het rempedaal stevig en voorzichtig in. Wanneer u remt met een auto met ABS, voelt u een bepaalde trilling onder uw voeten, soms verrassend. Wees niet bang! Deze remmen gedragen zich precies zo. Trap het pedaal snel, maar geleidelijk in. We moeten niet meteen en grondig aandringen. Dit is hoe je perfect remt. Het doel is om, zonder het te overschrijden, het breekpunt van de tractie van de banden te bereiken. Laten we het herhalen: we blijven niet op een pedaal zoals een ziek persoon, zelfs als uw voertuig ABS heeft!
   • De techniek is om het pedaal snel en grondig in te drukken, terwijl je je linkervoet opzij zet om niet uit balans te zijn.
   • Als u voldoende vertraging heeft, kunt u niet langer op het pedaal drukken en de voet zelfs iets omhoog brengen, terwijl u goed remt.

2. 
   

   
   
   
   Vermijd remmen en draaien tegelijkertijd. Het is noodzakelijk om te remmen en zo voorzichtig mogelijk te draaien. Een plotselinge rotatie van het stuur tijdens het remmen en je riskeert gewoon lembardée. Hoeveel dramatische ongelukken deden zich voor omdat de chauffeurs een kruisend dier wilden vermijden en uiteindelijk een boom of de auto die voorop kwam, raakten! Natuurlijk, wanneer een kind voor uw auto komt, heeft u geen andere keuze dan het stuur scherp te draaien. Om op dergelijke situaties te anticiperen, is het goed om op een geschikte plaats te oefenen om te zien hoe uw voertuig in dergelijke omstandigheden reageert. Hier zijn enkele remtechnieken.
   • De overstuur : deze techniek bestaat uit overstag gaan en langzaam blijven vertragen. De auto prikt dan in de neus, de druk op de voorbanden is erg sterk, de hechting aan de weg ook, de controle over de richting is maximaal. Dit is een klassieke techniek die door alle stuurprogramma's moet worden beheerst.
   • Het pad remt : deze techniek bestaat uit het aanzienlijk vertragen van het rempunt, terwijl het remmen in de bocht wordt verlengd door de remmen letterlijk te "likken". De belasting op de vooras is groter dan een conventionele bocht, de tractie is beter.
   • De noodstop Als je geen andere keuze hebt, moet je een stapel maken, zelfs in het midden van een beurt. Bij een ABS moet je het rempedaal helemaal indrukken. Zonder ABS moet u hard genoeg remmen (70%) terwijl u aan het stuur draait.

3. 
   

   
   
   
   De motorrem is niet gemaakt voor noodremmen. Van nature is de versnellingsbak ontworpen om het motortoerental aan te passen aan de omstandigheden op de weg. Over het algemeen wordt het vooral gebruikt om te versnellen. Aanvankelijk maakte het geen deel uit van het remsysteem. Op een oplegger is het natuurlijk anders. Het gewicht van het voertuig is zodanig dat het gebruik van motorremmen noodzakelijk is om conventioneel remmen te begeleiden. Op een licht voertuig is dit niet nodig zolang uw remmen in goede staat zijn. Er zijn echter situaties waarin het verstandig is om de motorrem te gebruiken: dit is bijvoorbeeld het geval op steile stukken weg, vooral als ze lang en kronkelig zijn.
   • In het geval van een steile helling zou het enige gebruik van de remmen leiden tot oververhitting van de schijven en remblokken, wat kan leiden tot remmen van de remmen. Met de motorrem gebruik je minder je remmen, wat alleen effectiever zal zijn. In ruil daarvoor draait uw motor overtoeren en genereert daarom veel warmte, die wordt afgevoerd door het koelcircuit.

4. 
   

   
   Concentreer u op waar u naartoe wilt. Denk niet na over wat je wilt vermijden. Het is heel moeilijk om een ​​obstakel te vermijden als we ons erop concentreren. De natuurlijke reflex is nu juist om alleen naar het obstakel te kijken dat we koste wat kost willen vermijden. Wat te doen in een paar seconden, maar het vereist voorafgaande training, is aan elke kant van het obstakel te identificeren wat de mogelijke mazen zijn en weten waar u zich bevindt, of u nog steeds de marge hebt of niet.

Methode 2 Rem en stop zonder ABS

1. 
   

   
   "Plet de paddestoel". Bij afwezigheid van ABS is het nodig om anders te vertragen. U moet het rempedaal stevig indrukken om te stoppen, het remmen wordt niet verhoogd. Druk echter niet te hard om te voorkomen dat de wielen worden geblokkeerd. Er is alle moeilijkheid: zoek het punt van de race dat goed remmen mogelijk maakt zonder de wielen te blokkeren. Om een ​​orde van grootte te geven, moet u stoppen op ongeveer 1 cm van de pedaalstop. Als u te hard op het pedaal trapt, blokkeren de remmen en wordt uw voertuig oncontroleerbaar.

2. 
   

   
   Rem net onder de wielblokkering. Dit wordt het "rempunt" genoemd: dan heb je het maximale remvermogen. Je zou een vaag geschreeuw moeten horen dat je vertelt dat je snelheid verliest, maar de wielen draaien nog steeds. Als u denkt dat de auto van koers verandert, zijn de wielen geblokkeerd. Het is dan noodzakelijk om de voet omhoog te brengen en vervolgens opnieuw te remmen.

3. 
   

   
   Kijk niet naar het obstakel dat u wilt vermijden. Kijk aan elke kant van het obstakel wat mogelijke mazen zijn. Als je gehypnotiseerd wordt door dit obstakel, zul je niet in staat zijn om je remmen zo goed mogelijk te beheren. Het is uw remmen dat uw volledige aandacht vereist.

4. 
   

   
   Druk met uw linkervoet op de hoeveelheid passagiersruimte. Zo beschermt u een beetje beter in het geval van hangen, maar bovenal helpt het u om uw remmen beter te doseren.

5. 
   

   
   Oefen het vinden van het rempunt. Deze techniek is een beetje lang om te beheersen, dus je moet van tevoren oefenen, bijvoorbeeld op een lege parkeerplaats. Op dezelfde manier, zo vaak mogelijk en wanneer de weg het toelaat, oefen in beweging om zwaar en voorzichtig te remmen om je remtechnieken te verfijnen: het kan je leven redden, als dat er is.
   • Tijdens een trainingssessie kunt u markeringen op de grond zetten om de remafstanden met of zonder wielen te visualiseren. Plaats een remstartmarkering en markeringen voor elk type rem. Let op de verschillen en trek de logische conclusies.
   • Een andere mogelijkheid om te remmen: opzettelijk de wielen blokkeren. Breng de voet van het pedaal omhoog om de wielen te ontgrendelen en rem opnieuw tot het rempunt. Daar doen twee dingen mee: je overschrijdt het rempunt of je vindt de juiste positie van het pedaal. Op dit moment zul je zien of je de techniek hebt verworven.
   • Nota bene : Er is een rempunt voor elk type situatie. Oefen het vinden op droge, natte, besneeuwde wegen ... op kleine, gemiddelde en hoge snelheid.