Inhoud
In dit artikel: Een cursus volgenEen licentie bindenEen baan vinden12 Referenties
Het beroep van piloot vereist jarenlange studie, training en praktijk. Een goede voorbereiding helpt je bij het plannen en anticiperen op je carrière. Om een goed betaalde baan te krijgen, heb je in sommige landen minstens tien jaar ervaring nodig. Als gevolg hiervan zult u hard moeten werken en vaak moeten oefenen om aan de vereisten van deze branche te voldoen en om te slagen in uw carrière als piloot.
stadia
Deel 1 Training
-
Slagen in het baccalaureaat. Je hebt een middelbare schooldiploma nodig om toegelaten te worden tot een vliegschool.Deze voorwaarde wordt overal ter wereld toegepast. Om goed voorbereid te zijn, studeer serieus op school en volg cursussen in natuurkunde of wiskunde. De toelatingsvoorwaarden zijn namelijk afhankelijk van het land. Vaak moet de kandidaat naast het bachelordiploma een toelatingsexamen afleggen.- Het is ook mogelijk om vlieglessen te nemen onder toezicht van een instructeurpiloot en om luchtvaartcertificering (BIA) te verkrijgen op de leeftijd van 13 (op de datum van de tests). Neem contact op met de plaatselijke club bij u in de buurt voor meer informatie. Deze trainingen kunnen voordelig voor u zijn. In Frankrijk kan het basisoctrooi vanaf 15 jaar sobertir zijn, vanaf welke leeftijd men "solo" kan vliegen, maar men kan piloot vergezellen door 14 jaar en soms 13 jaar oud te zijn. De uitbreiding tot passagiersvervoer kan alleen in Frankrijk overleven op 16-jarige leeftijd.
-
Neem deel aan de luchtmacht. Het is een manier om te leren rijden en ervaring op te doen. In Frankrijk hebben de strijdkrachten vliegende eenheden en bieden ze training aan in vliegende vliegtuigen. Dus als je het burgerleven hervat, heb je al uren vlucht onder je riem.- Om in het leger te gaan, moet je minstens 17 jaar oud zijn.
-
Voltooi gespecialiseerde afgestudeerde studies. Het is luchtvaart of een gerelateerde discipline. Dit is niet verplicht, maar de meeste luchtvaartscholen of luchtvaartmaatschappijen geven er de voorkeur aan om een kandidaat te werven die vier jaar universitaire studie heeft voltooid. Sommige universiteiten bieden training in luchtvaart of luchtvaart. Als alternatief kun je kiezen voor engineering, wiskunde of natuurkunde.- Volg tijdens je universitaire studies ook cursussen in de geesteswetenschappen en sociale wetenschappen. Scholen voor burgerluchtvaart laten studenten met een evenwichtige opleiding toe.
-
Neem vlieglessen Als je universitaire opleiding geen verband houdt met luchtvaart, zul je moeten leren vliegen onder begeleiding van een door Civil Aviation gecertificeerde instructeur. Deze organisatie legt een bepaald aantal vlieguren op alvorens een eerste solovlucht te maken.- Vergeet niet dat certificering aanzienlijke ervaring vereist, die u kunt opdoen door uitgebreide training.
-
Ga naar een vliegschool. In Europa vallen vliegscholen onder de regelgeving van de Europese Unie op dit gebied. Een erkend opleidingsinstituut profiteert van de aanwijzing ATO. In de Verenigde Staten is de organisatie anders vanwege het verschil tussen es. Er zijn speciale scholen gespecialiseerd in lesgeven op basis van deel 61en degenen die de deel 141. De eerste zijn de meest voorkomende. Ze zijn flexibel om aan de behoeften van studenten te voldoen. Ze laten ook toe dat kandidaten in hun eigen tempo werken. Training op basis van deel 141 wordt op een hogere snelheid gegeven en cursussen zijn gedetailleerder.
Deel 2 Haal de licentie op
-
Heb je medische verklaring. Het medische bezoek bestaat uit verschillende fasen. Eerst moet u een online formulier invullen om informatie over uzelf en uw medische geschiedenis te verstrekken. Vervolgens moet u een medische controle ondergaan om uw lichamelijke gezondheid te bevestigen op verschillende aspecten, zoals lengte, gewicht, gezichtsvermogen, geestelijke gezondheid, enz.- U zult moeten kiezen tussen verschillende medische bezoeken op basis van uw activiteiten: het bezoek van 1 klas, het bezoek van 2 klas of het bezoek LAPL. Het bezoek van 1 klas is voor professionele piloten. Het 2-klasbezoek is gereserveerd voor privépiloten. Het bezoek LAPL is vereist van vliegtuigpiloten.
- Je verliest alles als je medisch bezoek geen uitsluitsel geeft. U zult waarschijnlijk sommige punten kunnen aanpassen met de juiste behandeling. Piloten met onvoldoende gehoor kunnen bijvoorbeeld vliegen, maar met een uitzondering voor vluchten die radiocommunicatie vereisen. Mensen met andere handicaps kunnen profiteren van een beperkte certificering.
-
Ontvang uw basisoctrooi. Na het medisch onderzoek moet u zich voorbereiden op dit patent. Zo krijgt u de mogelijkheid om in eenvoudigere situaties een vliegtuig te besturen met uw instructeur en te werken om een vliegbrevet te krijgen.- Een toekomstige piloot moet vloeiend Engels kunnen lezen, schrijven en spreken om internationale vluchten te kunnen maken om de radio-oproepen van andere piloten en verkeerstorens te kunnen beantwoorden. Als Engels je tweede taal is, verdiep je kennis voordat je solliciteert.
-
Vlieguren verzamelen. Om uw kaart te krijgen, moet u een bepaald aantal vlieguren voltooien die 1500 kunnen bereiken voor een vliegbrevet. Je kunt deze uren verzamelen op een vliegschool, bij de luchtmacht of onder begeleiding van een gekwalificeerde instructeur.- Daarna hebt u extra vlieguren nodig voordat u als piloot kunt werken, bijvoorbeeld bij een luchtvaartmaatschappij. Veel piloten werken als instructeur om meer uren te vliegen na het verkrijgen van hun patent.
-
Neem een schriftelijk examen af Om uw kaart te verkrijgen, moet u slagen voor een schriftelijk examen dat betrekking heeft op beveiliging en vluchttechnieken. Je examen wordt beoordeeld door gekwalificeerde instructeurs volgens de geldende normen. Maak je klaar en slaap de dag voor het examen goed om de volgende dag in vorm te zijn. -
Ontvang andere certificaten. Afhankelijk van je loopbaanplannen, heb je mogelijk enkele certificaten nodig om specifieke taken te voltooien. Het kan een aanvullende vaardigheid zijn om vliegtuigen van een bepaald type te besturen of uit te oefenen als vlieginstructeur. De piloten van de Franse luchtmacht dragen een insigne die hun lidmaatschap en specialiteit aangeeft.
Deel 3 Vind een baan
-
Zoek naar vacatures. Nieuwe afgestudeerden van vliegscholen kunnen reageren op tal van vacatures volgens hun aantal vlieguren. Je kunt werken voor een hulpdienst, een vliegshow, een brandbestrijdings- of bosbouworganisatie. Je hebt ook de mogelijkheid om als vlieginstructeur te oefenen om je vluchtboek uit te breiden.- Sommige banen vereisen meer of minder ervaring en uren vliegen. Als u de aard van de baan kent waarnaar u op zoek bent, zult u gemakkelijker de voorwaarden en kwalificaties bepalen die nodig zijn om deze uit te oefenen.
- Piloten krijgen ook banen ter plaatse bij luchtvaartmaatschappijen. Als je geïnteresseerd bent in deze optie, studeer engineering om de juiste graden en kennis te verwerven. Je kunt ook een vergunning voor luchtvaartmonteur krijgen om gemakkelijker een baan te vinden.
-
Denk aan werken voor het leger. LArmée de lair biedt vele beroepen aan mensen met de vereiste kwalificaties. Doe een psycho-test om te bepalen of een militaire carrière geschikt is voor jou.- Als je haast hebt om vlieger te worden, kun je direct solliciteren. Je hebt misschien snel een positieve reactie.
-
Word piloot. Voor dit doel moet u uw vliegervaring uitbreiden. Deze taak vormt het doel van een groot aantal toekomstige piloten. Theoretisch heb je 1500 vlieguren nodig om door een luchtvaartmaatschappij te worden aangeworven, maar de meeste hebben minimaal 3.000 uur nodig.- Ze zullen u ook vragen om een volledig psychotechnisch examen te halen.
- Vaak begint een nieuwe piloot als co-piloot bij regionale luchtvaartmaatschappijen om vlieguren en ervaring op te doen in verschillende weersomstandigheden. Later kun je solliciteren naar interessantere functies.
-
Heb een gevoel van urgentie om uw kansen te verbeteren. Bij de meeste luchtvaartmaatschappijen hangt witwassen van dit criterium af. U kunt co-piloot zijn als uw anciënniteit tussen de 1 en 5 jaar is. U krijgt de gelegenheid om piloot te worden met een anciënniteit tussen 5 en 15 jaar. Je anciënniteit zal je helpen om bijzonder delicate vliegopdrachten te krijgen en vrij te nemen tijdens weekends of vakanties.- Naast het ambacht van de kapitein kan een ervaren piloot ook een hoofdpiloot worden, een technisch directeur of andere luchtvaartposities bekleden.