Inhoud
In dit artikel: Navigeren naar carrière Ervaring en patenten zoeken Werk vinden15 Referenties
Op een boot is er slechts één kapitein: de kapitein. Soms benoemd tot commandant of "schipper", wordt hij gevolgd door de tweede en de hoofdingenieur. Als het gaat om een cruiseschip, kan de kapitein verantwoordelijk zijn voor enkele honderden mensen die op de boot werken. Hij moet de navigatie besturen, vertrouwd zijn met de huidige communicatiesystemen, weten hoe te delegeren en weten hoe hij moet worden gehoorzaamd door vele gekwalificeerde officieren en hij moet ook over grote organisatorische vaardigheden beschikken en flexibel zijn met de verwonderde passagiers. In sommige landen is de vraag groot en het is een taak die nog moet komen, de positie van kapitein is echter erg populair en er kan een serieuze concurrentie zijn. De training is lang genoeg, het duurt meerdere jaren, maar elke persoon die aan zijn beroep is gewijd, kan dankzij zijn wil de ladder beklimmen. Duizend poorten!
stadia
Deel 1 Navigeer naar carrière
-
Ga naar school Hoewel je een kapitein kunt worden die je carrière als matroos begint, geeft de academische carrière je enkele garanties. Om te beginnen, moet je een S-lade krijgen om de kansen aan je zijde te zetten. Je kunt ook kiezen voor de professionele padbrug en hiervoor heb je een professioneel baccalaureaat nodig.- In Frankrijk zijn er 2 wegen voor u beschikbaar. Door een academische carrière te kiezen, kunt u door concurrentie worden aangeworven. U moet een lade S of een lade + 2 hebben, en in dit geval hebt u toegang tot het geregistreerde bestand. De tweede optie is de professionele bruggenindustrie. Om deze route te nemen, moet u een pro-deck ferry nemen en moet u een 500 kapiteinscertificaat hebben dat u toegang geeft tot het examen. Als u een Master 200-certificaat krijgt, kunt u een schip bestellen onder de 200. Het 500-patent geeft u de mogelijkheid om boten te bestellen onder de 500.
-
Studeer serieus. We kunnen grote verwachtingen hebben, maar om doelen te bereiken, geen geheim, moeten we boos zijn. Om te slagen voor de examens, is de praktijk belangrijk en de technische kennis is ook belangrijk. Je zult heel serieus moeten studeren.- Door een pro-deck veerboot te krijgen, betreed je de brug die. Na je basiscertificaat studeer je 6 maanden om je certificaat voor ploegendienst te behalen. Dan zul je verschillende formaties hebben en moeten navigeren. Dan heb je de kapitein op de kop!
- Door je te oriënteren op de academische carrière, kun je na 3 jaar studie en 12 maanden navigatie luitenant worden. U moet eerst een certificaat van ploegleider behalen. De DESMM (Advanced Diploma of Merchant Navy) is je volgende stap, tel 1 jaar om te wassen. Daarna spaart u 48 maanden zeilen om een eerste klas certificaat van maritieme navigatie te behalen. U kunt dan het bevel voeren over alle soorten schepen.
- U kunt training volgen in de multifunctionele koopvaardij. Veelzijdige training geeft u toegang tot de meest uitgebreide officierstraining en u kunt dan hogere posities bereiken, bijvoorbeeld hoofdingenieur (multifunctionele kapitein) of kapitein van een commercieel schip, ongeacht de grootte. Als u van het gedrag van het schip (brugdienst) en technologie (machineservice) houdt, is deze sector wellicht geschikt voor u. Als je een wetenschappelijk baccalaureaat (baccalaureaat S) hebt, staat de toegangswedstrijd voor jou open.
-
Geef je bac. Om een maritiem diploma te behalen, moet u eerst een opleiding volgen, ongeacht het patent waarin u geïnteresseerd bent. Dan heb je een navigatieperiode in de onmiddellijk lagere kwalificatie. Een functieniveau is een specifiek patent waarmee u op een schip kunt werken op basis van zijn grootte of vermogen.- Afhankelijk van de gevolgde sector, in de koopvaardij, ben je een monovalent officier (gespecialiseerd in machines of op de brug). Je kunt ook een veelzijdige officier zijn en je zult zowel in de machine als voor de brug gekwalificeerd zijn. Volg na het baccalaureaat een bridge-waakhondtraining die je naar het certificaat van de brugdekmeester brengt en vervolgens naar het werk van de luitenant. De bridge shift supervisor training kan je ook meenemen naar een certificaat van tweede kapitein, kapitein en kapitein van alle schepen.
-
Ga van de veerboot naar de brug. Je kunt een brugkwartettraining volgen met een baccalaureaat en een wedstrijd doorgeven die is gebaseerd op een dossierbeoordeling en een interview met een jury. Je hebt 2 jaar studie aan een nationale koopvaardijsschool. Aan het einde van je eindexamen studeer je af. Yippee!- Wanneer u 12 maanden als slaaf op de brug van een koopvaardijschip hebt gevaren, heeft u mogelijk een brugwachterscertificaat. Dankzij dit patent ben je luitenant bij de brug. Tijdens uw brugwacht bent u verantwoordelijk voor het gedrag van het schip, ongeacht de grootte. Na een bepaalde periode als supervisor voor brugdienst, heb je toegang tot de cursus om kapitein te worden.
- Met je brugwachterscertificaat en na een interview met een jury, heb je toegang tot de eenjarige opleiding tot kapitein. Het certificaat van kapitein in de hand en in totaal 12 maanden varen als officier, wordt u tweede kapitein, waarmee u na 36 maanden varen kapitein kunt worden, maar in sommige gevallen 24. De tweede kapitein is de rechterhand kapitein en heeft de roeping kapitein van alle soorten schepen te worden.
Deel 2 Ervaring en octrooien verkrijgen
-
Studeer aan de maritieme middelbare school Anita Conti van Fécamp. Deze middelbare school biedt meestal plaats aan ongeveer 150 studenten in 10 klassen. Marine Master of Marine, gespecialiseerde stagiair (degene waarin u geïnteresseerd bent), maar ook begeleiding voor de BPS Maritime Maintenance Systems (MASEN), Marine Business Management (CGEM) en Marine Electromechanics (EMM).- Op deze middelbare school kun je de vereiste titels behalen, zoals het Basic Safety Training Certificate (CFBS), het Restricted Operator Certificate (CRO) en het General Operator Certificate (CGO), het Certificate of Fitness for the Operation of Boats and Rafts. rescue (BAEERS), het Advanced Certificate of Fire Fighting Qualification (CQUALI), het Certificate of Safety Awareness en volg de medische opleiding van personeel aan boord.
-
Neem contact op met ENSM. De Ecole Nationale Supérieur Maritime (ENSM) is verantwoordelijk voor de opleiding van de officieren van de Koopvaardij. Ze zullen na 5 en anderhalf jaar de titel van navigator-ingenieur krijgen. Studenten kunnen een initiële beroepsopleiding of permanente educatie volgen die hen de praktische en theoretische kennis verschaft die ze nodig hebben.- Je zult in staat zijn om alle diploma's van de Koopvaardij binnen enkele jaren te behalen. Het gaat van ploegleider tot kapitein of hoofdingenieur. Om je certificaat te behalen, moet je natuurlijk je diploma hebben, maar je zult ook een periode van navigatie op zee hebben als een leerling. Met uw internationale patent kunt u optreden als commandant op alle schepen en op alle zeeën van de wereld. LENSM biedt een kapiteinstraining op de Nantes-site. U kunt meer informatie vinden op de lENSM-website.
- De site van Nantes bevindt zich in het stadscentrum op 8.000 m2. Het heeft 5 state-of-the-art simulators, waaronder 1 gateway-simulator, 1 machinesimulator en 1 VTS (Vessel Traffic System) -simulator. Je vindt er ook een motorwerkplaats en 8 laboratoria, waaronder 1 multimedialab uitgerust met 17 posten en 2 computerlokalen uitgerust met 16 stations. Een cateringservice staat tot uw beschikking en om u te ontvangen, biedt de organisatie aanbiedingen van voordelige verhuur.
-
Ga naar Paul Bousquet High School. Gelegen in Sète, biedt dit etablissement u initiële trainingscursussen zoals de zeemanskap en ook verschillende permanente educatiecursussen, waarvan één u toegang geeft tot een certificaat van kapitein 200. De opleiding tot kapitein 200 vindt plaats op de site van Sète, ook in Port la Nouvelle. Monitoring kan worden gedaan als onderdeel van een professionaliseringscontract.- Om geaccepteerd te worden voor de Captain 200-training, moet u minstens 20 jaar oud zijn en door een arts van een zeevarende als geschikt worden erkend. Dit is een must-vereiste die in overeenstemming is met Decreet 2015-1575 van 3 december 2015 en die gerelateerd is aan gezondheid en medische geschiktheid voor navigatie. Om uw certificaat aan het einde van de training te behalen, moet u houder zijn van het Restricted Operator Certificate (CER) voor radiostations als onderdeel van het wereldwijde nood- en veiligheidssysteem op zee en moet u 12 maanden effectieve professionele navigatie hebben voltooid. (ENIM).
-
Studeer aan de openbare middelbare school Forence Arthaud. Gelegen in Saint-Malo, wil deze school je opleiden naar internationale normen. U kunt uw Bac pro bridge of een Tray pro machine passeren. Met deze 2 diploma's kun je doorgaan naar de positie van kapitein. Sinds februari 2016 biedt het plaats aan honderd diners onder de 250 studenten die in zijn gebouwen studeren.- Om toegelaten te worden tot deze middelbare school, moet je je 3e leerjaar hebben afgerond, een positief advies van de klassenraad hebben, fysiek fit zijn en 16 jaar oud zijn voor de handelsstroom. In de 1e klas kunt u een BEPM hebben die de validatie van het diploma van kapitein 200 mogelijk maakt, en in het laatste jaar de Bac pro commerce waarmee de validatie van het brevet-diploma van kapitein 500 UMS mogelijk is. Hier zijn de details om u naar bridgetraining of machinetraining te leiden.
-
Raadpleeg LUEM. LUCEM (eenheid van wedstrijden en maritieme examens) is een entiteit van de Algemene Inspectie van Maritiem Onderwijs die is gevestigd op het terrein van de Ecole Nationale Supérieure Maritime in Nantes. U zult daar de lactiteit en de hervormingen vinden die naar de mariene sectoren zijn gebracht. Hier is hun website.- Of u nu in het grootstedelijke Frankrijk woont of in de overzeese departementen en regio's, u vindt de lijst met instellingen waar u kunt studeren om u te begeleiden naar de carrière van kapitein en de plaatsen waar u uw octrooien kunt aanvragen op deze website.
Deel 3 Werk vinden
-
Werp de ligplaatsen af! Het eerste waar u zich zeer bewust van moet zijn, is dat uw vaartuig niets gemeen heeft met het karakter van kapitein Haddock of de serie "The Samuse Cruise".- Om een kans te hebben om een positie van een cruiseschipkapitein te vinden (er is niet veel), moet je extreme ernst combineren met extreme strengheid, terwijl je weet hoe je je bemanning kunt besturen met een ijzeren vuist in een fluwelen handschoen. . Het bijzondere van deze post is dat je passagiers vervoert die plezier hebben gemaakt. Je moet dus altijd glimlachen, zelfs als je kiespijn hebt, een nare migraine of je favoriete voetbalteam is geëlimineerd uit het WK. Glimlach, charme en onderscheid (let op je jurk) zijn essentiële kwaliteiten.
-
Neem contact op met de cruisemaatschappijen. U zult zeer zelden advertenties vinden op internet of in kranten die posities aanbieden als kapiteins van cruiseschepen. Neem eerst contact op met alle bedrijven (met uw patent kunt u schepen van over de hele wereld bestellen).- Sommige bedrijven betrekken (of bijna) onderdanen van hun land, zoals Norwegian Cruise. Pride of America wil alleen mensen uit de VS Je zult waarschijnlijk de baan van een kapitein niet van school krijgen met je hete patent in je handen. Accepteer een tweede, brug- of machinepositie (na je training) en beklim de ladder in de loop van de tijd.
-
Accepteer wat je vindt. Zelfs als u de positie van commandant op de boot van uw dromen niet kunt vinden om te beginnen, accepteert u de interessante aanbiedingen. Praat met kleine bedrijven. Als je Engels spreekt, kun je over de hele wereld werken (ja, Engels leren, het zal je altijd van dienst zijn). Waarom niet beginnen op kleine of middelgrote schepen? Dit zal je ervaring brengen en je moet elke dag eten. Beproef bijvoorbeeld uw geluk met Club Med.- Werk voor een koopvaardijbedrijf. In het geval dat de contacten die u tijdens uw training hebt gelegd (neem er veel van) u niet kunnen leiden, werk dan op grote koopvaardijschepen. U zult zeemijlen en ervaring verzamelen, wat essentieel is. Een commandant die verantwoordelijk is voor honderden passagiers moet een witte poot tonen, je hebt geen recht op fouten ... Je kunt blijven zoeken naar de baan waar je van droomt tijdens je vrije tijd.
- Beperk uw zoekopdrachten niet. Richt je niet op Franse bedrijven, doorzoek de hele planeet. U kunt bijvoorbeeld zoeken in Canada of Afrika. Als je er zin in hebt, kun je ook bij de marine gaan, en wie weet ben je een kapitein van een vliegdekschip!