Inhoud
In dit artikel: Sentrainer op een fiets Veiligheid Leer het achterwiel8 Referenties
Zolang u uw veiligheid nooit vergeet, kan het doen van een achterwiel een waar genoegen zijn. De meeste motorexperts adviseren om te beginnen met het leren van de eenvoudigste figuur, het aangedreven achterwiel. Tijdens het rennen hebt u noch de koppeling noch de versnellingsbak nodig, zodat u zich kunt concentreren op zelfverzekerd rijden op uw achterwiel. Houd er rekening mee dat dit eenvoudige figuur veel training en oefening vereist en maak je klaar voor het idee dat er wat valt.
stadia
Deel 1 Fietsen Sentrainer
-
Draag je beschermende kleding. Je hebt niet hetzelfde beschermingsniveau op een fiets nodig, maar nadenken over je veiligheid moet een reflex worden. Zorg ervoor dat je minstens een helm draagt, kniebeschermers en elleboogbeschermers zijn een welkome aanvulling. Hoewel het achterwiel rijden op een fiets misschien onschadelijk lijkt, is het risico van vallen en jezelf bezeren zeer reëel. -
Oefen bergop rijden. Begin in een comfortabel tempo. De tweede of derde versnelling is waarschijnlijk het meest geschikt om zonder overmatige inspanning te trappen. De helling mag niet te steil zijn, maar leren op een zachte, geleidelijke stijging kan u helpen uw evenwicht en uw voorwiel in de lucht te houden. Wanneer u uw eerste achterwielen maakt, kan uw trapbeweging aarzelend worden en u laten vallen. De inspanning om bergop te trappen zal deze krachten compenseren. Op deze manier behoudt u een veel meer rechtop bewegingspad wanneer u op vlak terrein trapt.- Hoewel het niet verplicht is, is trainen op een VTC (All-Terrain Bike) of een ATV (All Terrain Bike) veel eenvoudiger dan op een BMX-fiets (Motocross Bike). Inderdaad, de achterwielen van de eerste zijn veel stabieler en het wassen van dit soort fietsen gaat gemakkelijker omhoog. Bovendien krijgt u met een langere wielbasis ontwikkelkracht.
-
Leer een comfortabele snelheid op vlakke grond te behouden. Deze snelheid moet geval per geval worden geschat, maar u kunt naar iets tussen 8 en 16 kilometer per uur streven. Als u te snel op één wiel rijdt, kunt u de controle verliezen. Aan de andere kant, als je te langzaam beweegt, zul je niet genoeg impuls hebben om de fiets op te tillen. -
Breng uw voorwiel omhoog. Om daar te komen, heb je kracht in het bovenlichaam nodig en tegelijkertijd een krachtig trappen. Leun op uw stuur om u klaar te maken om op te staan, en niet te vergeten vooruitkijken. Zodra het stuur in de lucht is, breng je je gewicht terug en blijf je trappen. Je zult waarschijnlijk je evenwicht verliezen of snel terugvallen, maar geleidelijk zul je je achterwiel steeds langer vasthouden. -
Ga door met je beweging. Als je je wiel een paar keer met succes hebt opgetild, is het belangrijk om de houding langer vast te houden. Ontspan je grip op het stuur en strek je armen wanneer je in de lucht bent. U moet de achterrem gebruiken om de kracht waarmee u hefboomt in evenwicht te brengen. Sommigen ondersteunen de achterrem door het achterwiel, terwijl anderen gewoon werken wanneer het voorwiel te hoog begint te klimmen. Hoe meer je remt, hoe meer je hard moet trappen om je wiel in de lucht te houden.
Deel 2 Jezelf beschermen
-
Draag beschermende kleding. Rijd nooit op een motorfiets zonder de juiste uitrusting. Dit omvat: CE-goedgekeurde motorhelmen, lederen handschoenen, met Kevlar versterkte jeans of een leren broek met inzetstukken voor de romp, een lederen jas ook met inzetstukken, een dorsaal geautoriseerd. Je hebt meer sterke laarzen nodig, indien mogelijk, en leer, met een goede grip op de grond. Als u begint, wetende dat u veel vallen riskeert, vergeet dan niet uw rompbescherming heupen, knieën en ellebogen. -
Zoek een straat of een afgesloten weg. Houd er rekening mee dat je leren tijd zal kosten en dat je op zijn minst een paar valpartijen zult hebben. U hebt een plek nodig waar u niet het risico loopt een voetganger pijn te doen of een ander bewegend voertuig te raken of te stoppen. Je herhaalde tests zullen ook veel lawaai genereren, dus deze plaats moet zonder buren zijn.- Technisch gezien kan het maken van een achterwiel op de openbare weg worden beschouwd als een overtreding van het type "gebrek aan controle over het voertuig en het leven van anderen in gevaar brengen ". Dat is de reden waarom het vinden van een gesloten of privélocatie om te oefenen ook problemen met wetshandhaving zal voorkomen.
-
Train met een motorfiets die krachtig genoeg is. Als u het achterwiel op een racefiets probeert te leren, heeft u een minimale cilinderinhoud van 500 cc nodig. Het principe van de figuur is dat u de motorfiets alleen met uw aandrijving wast, u moet er zeker van zijn dat uw machine de kracht heeft om dit te bereiken.- Je kunt ook het achterwiel leren op een kleine crossfiets die niet is goedgekeurd voor de weg. Als je er een kunt lenen of als je iets meer beheersbaar wilt dan een weg, kan dit een goede optie zijn. Een model van 100 tot 150 cc moet voldoende vermogen hebben voor uw waterval.
-
Controleer of uw achterband vrij is van defecten. Omdat u veel plezier zult beleven aan deze achterband, moet u ervoor zorgen dat deze in goede staat verkeert. Elimineer elke mogelijkheid om aan die kant te werpen. Op dezelfde manier zorgt een verlaging van de aanbevolen bandenspanning voor een stabieler achterwiel. -
Koppel de valstopcel los als uw motorfiets ermee is uitgerust. De sensor kan het contact uitschakelen als uw motorfiets te veel achteruit rijdt. Je gaat overstuur raken en terwijl je leert, misschien gewelddadiger dan verwacht. Zorg ervoor dat uw motor niet halverwege de oefening wordt uitgeschakeld door deze cel los te koppelen.- Uw uitlaatpot kan uiteindelijk de grond raken, afhankelijk van waar deze op uw fiets is geplaatst. Controleer of het de grond niet raakt terwijl u op een wiel balanceert. Begrijp dat als dit gebeurt, je uitlaat de grond schraapt en je waarschijnlijk zult vallen.
Deel 3 Het achterwiel leren
-
Ga eerst. Je kunt elke snelheid gebruiken, maar de eerste is meestal gemakkelijker voor beginners. Aangezien we tijdens dit achterwiel alleen versnelling gebruiken om de fiets op te tillen, hoeft u zich geen zorgen te maken over schakelen. Houd er echter rekening mee dat als u voldoende vorderingen maakt om de versnelling van het achterwiel te proberen, u de rapportage moet beheersen.- In de rechtervoet is je achterrem erg handig, net als op een fiets, als je pitching te belangrijk wordt. Hoewel de meeste motorrijders het als een eenvoudige remstabilisator beschouwen, is de achterrem erg handig voor je tijdens je eerste leerstappen. Als u gevaarlijk rijdt, drukt u op de achterrem totdat u uw wiel vergrendelt. Het wassen van de fiets valt zeer snel terug. Wees soepel, maar stevig op je onderarmen en anticipeer op de impact van fallout op je vork, stuurkolom en baan.
-
Start uw fiets op de juiste snelheid. Het wordt aanbevolen om binnen een bereik van 10 tot 20 kilometer per uur te rijden om met je training te beginnen. Als u te snel rijdt, riskeert u het evenwicht of de controle te verliezen, de gashendel reflexief te grijpen en gevaarlijk te versnellen. Als u daarentegen niet snel genoeg rijdt, kunt u het voorwiel niet voldoende van de grond trekken. -
Stop met accelereren als je op de juiste snelheid bent. Door lichtjes te vertragen, verlaagt u uw snelheid net voordat u versnelt om een achterwiel in te gaan. Het idee is om een beetje een boost te hebben wanneer je versnelt en het is deze kracht van herstel die je voorwiel zachtjes optilt. -
Versnel en hef het voorwiel. Zodra uw snelheid enigszins is verlaagd, drukt u hard op het gaspedaal. Daarbij til je de fiets op, net zoals op een fiets. In het begin zul je in zeer korte tijd opstaan, een beetje alsof je kleine sprongen maakt. Dan, wanneer u zich comfortabeler voelt met het afwassen, zult u de positie langer en langer vasthouden.- Als u de motorfiets optilt en te hard op de grond komt, kan uw voorwiel trillen. Als je niet recht achteruit valt, wil je fiets op zijn kant liggen. Je compenseert door in de andere richting te reflexen en je wordt uitgeworpen. Dit is een fenomeen dat bekend staat als "highside". Er is een reëel risico dat dit bij uw eerste pogingen zal gebeuren. Om te zweven, moet je ernaar streven om je achterwielen te bereiken door je motorfiets zoveel mogelijk online te houden.
-
Houd uw evenwicht tijdens het figuur. Wanneer je je evenwichtspunt hebt gevonden, breng je lichaam terug om het zwaartepunt van je massa te vinden (samengesteld uit dat van je motorfiets toegevoegd aan dat van jou). Zo kunt u langer doorgaan met uw achterwiel. Elke beweging naar achteren of naar voren verstoort dit zwaartepunt en kan u kantelen.- Aarzel in eerste instantie niet om de tank tussen uw knieën te drukken om uw steun te verzekeren wanneer het voorwiel omhoog komt. Dit voorkomt dat je terug op je zadel glijdt. Door op uw tank te worden gegrepen terwijl de motorfiets gooit, brengt u de balans van het zwaartepunt van de set die u met uw machine traint niet in gevaar.
-
Verminder uw versnelling wanneer u in evenwicht bent. Zodra u voelt dat uw achterwiel in evenwicht wordt gebracht, moet u de versnelling iets verminderen om de waterval onder controle te houden terwijl deze verder gaat. Vertraag niet te veel of uw fiets zal momentum verliezen. -
Gebruik de achterrem om terug te vallen. Wanneer u besluit het figuur af te maken, drukt u op de achterrem om de fiets terug naar de grond te brengen. Pas op dat u het niet te abrupt gebruikt, anders valt het wasgoed te snel terug en loopt u het risico te sturen of te vallen. Als je te snel valt, geef dan een gas om je afdaling te vertragen voordat je de grond raakt.