Inhoud
is een wiki, wat betekent dat veel artikelen zijn geschreven door verschillende auteurs. Om dit artikel te maken, hebben 64 personen, sommige anoniem, in de loop van de tijd aan de editie en verbetering deelgenomen.
2 Verlicht uw auto. Verlicht uw auto naar uw behoeften. Gewicht is een van de belangrijkste oorzaken van kinetisch energieverlies bij niet-hybride auto's. Vermijd het instappen van overtollig gewicht, behalve winkelen. Als u sommige stoelen niet gebruikt, verwijdert u deze. Als je je kist gebruikt als opslagruimte voor zware dingen, zoek dan een andere plek voor ze. Een overgewicht van 45 kg verhoogt het brandstofverbruik met 1 tot 2%: dit aspect van gewicht is nog belangrijker bij auto's met stop-and-go-type. Als het meestal op de snelweg rijdt, speelt het weinig: zodra de auto zijn kruissnelheid heeft bereikt, komt alleen de weerstand van de lucht tussen. Het heeft geen zin om de dingen die u vaak dient te verwijderen; zorg er integendeel voor dat ze zich in de auto bevinden en gemakkelijk toegankelijk zijn, want al het voordeel dat je zou kunnen krijgen door ze te verwijderen, zou worden geannuleerd als je er naar terug moest keren.
3 Wanneer je de tank vult, vul hem dan maar voor de helft en rol naar de kwartstang van de tank. Ga hieronder naar de pomp. 30 liter vertegenwoordigt een overgewicht van 22 kg.
4 Rij langzaam. Hoe sneller u rijdt, hoe meer uw motor verbruikt om de weerstand van de lucht te overwinnen. Snel rijden kan het brandstofverbruik echter met 33% verlagen (andere factoren dan luchtweerstand zijn minder dan 90 km / u, dus u weet niet zeker of u geld moet besparen u rijdt langzaam, maar het brandstofverbruik neemt snel toe boven deze snelheid). Het draait allemaal om dosering.
5 Gebruik uw cruise control. In de meeste gevallen bespaart het gebruik van een cruise control brandstof.
6 Accelereer soepel en geleidelijk. Motoren zijn efficiënter met een matig hoge luchtstroom (gassen) en bij een toerental (rpm) iets hoog (voor kleine en middelgrote motoren, het is over het algemeen tussen 4000 en 5000 omwentelingen / minuut). Op een handgeschakelde versnellingsbak, rijd met close-ratio, wat betekent dat u in zeer korte tijd van 1e naar 5e gaat door rapporten over te slaan. Klim bijvoorbeeld met de 2e naar 70 km / u en ga dan direct naar de 4e (zonder door de 3e te gaan) of zelfs de 5e. Als je echter 5e bent en je moet het gaspedaal indrukken om je snelheid te behouden, ging je te snel: je zou 4e moeten zijn!
7 Plan uw reizen. Vermijd wegen met te veel lichten, te veel bochten en te veel verkeer. Gebruik indien mogelijk de snelweg wanneer u maar kunt.
8 Vermijd remmen. Remmen is een verspilling van brandstof, omdat we voor niets benzine hebben gebruikt, en vervolgens om meer snelheid te krijgen, verbruiken we meer brandstof. Al deze overconsumptie had vermeden kunnen worden bij het rijden met een constante snelheid. Kijk in de stad vooruit en anticipeer op rood licht of een file door je voet op te heffen.
9 Zorg dat de banden goed zijn opgepompt. Goed opgeblazen banden kunnen het brandstofverbruik tot 3% verlagen. Uw banden lopen regelmatig leeg, en wanneer de banden koud zijn (bijvoorbeeld in de winter), zal hun druk afnemen vanwege de thermische samentrekking van de lucht. Het is daarom aan te raden uw banden minimaal een keer per maand te laten controleren, elke week beter. Als de banden goed zijn opgepompt, voorkomt u ongelijkmatige slijtage van het profiel. Sommige tankstations bieden compressoren die bij een bepaalde druk stoppen (meet voor meer veiligheid de druk zelf). Er zijn opblaasventielen die niet verwijderd hoeven te worden: zorg er gewoon voor dat ze niet vuil of beschadigd zijn. De door de fabrikant aanbevolen druk is altijd voor koude banden; zet ongeveer 0,3 bar meer als je al hebt gerold. Volg voor de spanning de aanbevelingen van de fabrikant van de auto, niet die vermeld op de band (na mijn ervaring met auto's en vrachtwagens is de door de fabrikant aanbevolen druk alleen geldig op originele banden). Een te opgeblazen band kan ontploffen en een band die niet voldoende is opgepompt, is gevaarlijk en overconsumpteert. Houd u dus aan de inflatie-instructies aan de rand van de deuren.
10 Stel uw motor goed in. Een goed afgestelde motor geeft het maximale vermogen en kan de energie-efficiëntie aanzienlijk verbeteren. Wees echter voorzichtig, omdat veel besturingsapparaten de parameters kunnen verstoren
11 Controleer de staat van het luchtfilter. Een vuil filter verhoogt het brandstofverbruik of kan ervoor zorgen dat de motor stationair draait. Regelmatig rijden op onverharde wegen kan het luchtfilter blokkeren, dus vermijd dergelijke gebieden, als u kunt!
12 Vervang uw brandstoffilter volgens het schema aanbevolen door de fabrikant. Dit is een goede voorzorgsmaatregel om de brandstofefficiëntie van uw voertuig te verbeteren.
13 Vermijd rijden met de starter. Rollen met de starter verhoogt het brandstofverbruik van het voertuig aanzienlijk. De beste manier om een motor te verwarmen, is door langzaam met uw auto te rijden totdat deze op bedrijfstemperatuur is.
14 Vermijd het gebruik van airconditioning met een stop-and-go-auto, omdat het in de stad de motor dwingt om meer te werken en dus meer brandstof te verbruiken. Studies tonen echter aan dat een auto op de snelweg minder verbruikt met lopende airconditioning en verhoogde ramen. Inderdaad, de penetratie in de lucht is beter en daarom bespaart het brandstof, zelfs met de airconditioning onderweg.
15 Vind de "ideale snelheid" van uw auto. Sommige auto's presteren beter bij bepaalde snelheden, meestal rond 80 km / u. De "ideale snelheid" van uw auto is de minimale snelheid waarmee uw voertuig soepel de hoogste versnelling kan rijden (let op uw toerenteller!) Bijvoorbeeld, de meeste Cherokee Jeeps geven beter bij 90 km / u, de Toyota 4Runner bij 80 km / u Vind de "ideale snelheid" van uw voertuig en rijd dienovereenkomstig.
16 Geef de voorkeur aan synthetische oliën die een brandstofreductie van 5% mogelijk maken. Sommigen beweren dat dit type olie minder krachtige motoren is terwijl het ook smeermiddel is. Volg de aanbevelingen van de fabrikant voor de aftaptijden. Als u de verversingsintervallen verlengt, lijdt uw motor en worden alle brandstofbesparingen die u krijgt geannuleerd omdat de olie niet goed smeert. Als u synthetische oliën kunt gebruiken, kies dan de lichtst mogelijke olie, neem bijvoorbeeld de 5W-30 in plaats van de 15W-50.
17 Gebruik een additief voor synthetische olie wanneer u uw olie (synthetisch of mineraal) ververst. Dit kan uw brandstofverbruik met maximaal 15% verlagen als u de instructies en gebruiksvoorwaarden van de fabrikant opvolgt. Het lijkt mij niet dat een additief aan de motorolie de motor beter laat werken en de olie minder viskeus maakt: het zal niet veel brandstof besparen.
18 Als uw auto een automatische transmissie met overdrive heeft, zorg er dan voor dat de automatische transmissie actief is, behalve bij zwaar slepen. Overdrive is standaard geactiveerd in de "D" -stand van de meeste versnellingshendels. Veel auto's hebben knoppen op de hendel waarmee u deze kunt uitschakelen. Schakel het niet uit, behalve in specifieke omstandigheden zoals remmen op een helling of als u een soepele rit in de ribben wilt. Overdrive stelt u in staat brandstof te besparen bij hoge snelheden met een betere brandstofefficiëntie - de motor is efficiënter (minder verlies van detachement, etc.)
19 Observeer en anticipeer op de rode lichten. Stoppen en starten zijn altijd brandstofintensieve fasen.
20 Ga op een parkeerplaats niet in cirkels rond en zoek een plek bij de ingang van de winkel. Zoek direct naar een plaats in de lege helft van de parkeerplaats. Veel mensen verbruiken veel gas om een plek in de buurt te willen vinden.
21 Houd een logboek bij van het aantal kilometers dat u maakt (de hoofdmeter) en de hoeveelheid brandstof die u zet (inclusief kleine passen naar de pomp). Zet al deze nummers in een spreadsheet. U weet dus alles - alle andere methoden zijn onnauwkeurig - over uw brandstofverbruik: of u nu brandstof bespaart, verspilt of gewoon defecte brandstofpompfouten wilt ontdekken of kilometers wilt missen met de dagelijkse kilometerteller die u krijgt zorgde voor resetten.
22 Houd altijd een veilige afstand aan! Blijf niet hangen aan de bumper van de auto voor u. Als u te dichtbij bent, vermenigvuldigt u het remmen en starten. Relax! Maak wat afstand. Als u 100 meter achter bent, kunt u met dezelfde snelheid rijden als de auto voor u. Bovendien kunt u beter reageren. Wanneer u voor u remt, kunt u zelfs een brand verwachten die groen of rood wordt: in elk geval is uw rijgedrag flexibeler. Op een rijstrook met meerdere rijstroken en bij een brand, kun je voor de voorliggende auto verdubbelen omdat je een snelheid hebt en deze vanaf de stop opnieuw moet starten.
23 Beperk inactiviteit. Bij koud weer mag de motorverwarming bijvoorbeeld niet langer dan 30 seconden duren. Deze tijd is voldoende om de motor te smeren. Als algemene regel geldt dat als u 10 seconden stationair draaien kunt voorkomen, u brandstof bespaart door de motor af te zetten en opnieuw te starten. Deze praktijk kan echter uiteindelijk leiden tot voortijdige slijtage van de choke en starter.
24 Kies de smalste banden op basis van uw rijstijl en vereisten. Smalle banden hebben een smaller profiel, waardoor de aerodynamica wordt verbeterd. Smalle banden bieden echter minder tractie (vandaar dat racewagens brede banden hebben). Gebruik geen band die niet compatibel is met de wielen en monteer geen kleine wielen tenzij de fabrikant dit toestaat.
25 Selecteer zachte gummen. Deze zorgen voor een geweldig brandstofverbruik (deze besparing is echter niets als u uw oude banden nog steeds goed vervangt door deze nieuwe banden, wacht om ze te vervangen!)
26 Kies overbrengingsverhoudingen die geschikt zijn voor uw motor, uw transmissiemodus en uw rijgedrag. Als u vaak op de snelweg reist en geen zware lasten vervoert, probeer dan de beste verhouding vermogen / verbruik te vinden. Let bij kleine motoren op dat u niet te hoog boven deze verhouding klimt, deze zouden te veel werken en zouden zelfs kunnen worden beschadigd. Sommige fabrikanten bieden een aanvullend rapport over hun versnellingsbakken.
27 Zorg bij dieselinjectiewagens dat de turbo, compressor, injectoren en katalysatoren in goede staat verkeren. Als het "motorwaarschuwingslampje" op het instrumentenpaneel gaat branden, is er een probleem met een van deze componenten. Een beschadigde zuurstofsensor kan leiden tot een te rijk brandstofmengsel, waardoor uw brandstofverbruik met minstens 20% toeneemt. reclame
tips
- Uw brandstofverbruik hangt grotendeels af van uw rijgedrag. Rij soepel en u zult het verschil zien!
- Wanneer u een auto koopt, vergelijk dan de verschillende aangekondigde consumpties.
- Als je tijdens de spits vaak vaststaat in het verkeer, probeer dan iets te doen in de buurt van je werkplek terwijl je wacht tot het verkeer afneemt, in plaats van naar huis te willen.
- Probeer uw reizen tijdens de daluren in termen van verkeer te verschuiven. Dit zal ook een impact hebben op uw gezondheid door uw stress aanzienlijk te verminderen.
- Door uw motor eenmaal per week op te starten, voorkomt u kalkvorming. Je kunt dit doen op de hellingen met hoge snelheid of wanneer je een auto verdubbelt.
- Voertuigen met grondeffect, aerodynamische kits en andere foliesystemen (zoals achterspoilers) zijn allemaal systemen die de penetratie van de auto verhogen en het brandstofverbruik verminderen. Vaak hebben deze stukken alleen esthetische waarde en verbeteren ze het verbruik niet. Plaats op dezelfde manier schotten of aerodynamische dozen op uw dak om het penetratiegebied te verminderen.Dit vermindert het frontale gebied en dus minder wrijving.
- Probeer in het midden van het racegebied van je dag te parkeren en loop. Dit voorkomt dat je elke keer een nieuwe plek moet vinden en je zult deze kleine stationaire motorrijders vermijden die heel veel brandstof nodig hebben ... en het zal je een kleine oefening geven!
- De handmatige dozen presteren beter aan de brandstofzijde, de winst kan oplopen tot 15% tijdens de training, terwijl de automatische dozen tot 20% meer kunnen verbruiken vanwege parasitaire verliezen.
- In auto's met de keuze voor een "actief" of "normaal" rijden, verandert de keuze voor "rijmodus" de responscurve van het gaspedaal. Wanneer u in de "Eco" -modus op het gaspedaal drukt, heeft u net voldoende vermogen om te starten, terwijl u in de "normale" modus meer vermogen heeft en uw auto nerveuzer is.
- Als uw auto is uitgerust met een imperiaal, verwijder deze dan als u deze niet gebruikt. Als het niet helemaal loskomt, verwijdert u ten minste de dwarsbalken om de luchtweerstand te verminderen.
- Vermijd de drive-in. U verbruikt brandstof tijdens het stationair draaien. Stop de auto en ga naar binnen
- Als u een aangedreven voertuig heeft, plaatst u een overgewicht in uw kofferbak om de grip in de winter te verbeteren. U zult iets meer consumeren, maar de veiligheid van uw passagiers en eigendommen is zeker een lichte overconsumptie waard. Vergeet niet om het overgewicht te verwijderen zodra de winter voorbij is!
- Pas op voor deze injectorreinigers die in onderdelenwinkels worden verkocht als brandstofadditieven die de injectoren van oudere voertuigen kunnen beschadigen.
- In onze zoektocht naar brandstofbesparing zijn we tot de conclusie gekomen dat motormanagement het centrale element is: je moet weten hoe je naar de motor moet luisteren. Airconditioning, versnelling en uw snelheid kunnen natuurlijk de kracht van uw voertuig beïnvloeden, maar het zijn geen rationele indicatoren. Leer de snelheid van uw motor te regelen (met de rondeteller). Het is een beetje alsof je je hart probeert te sparen door je eraan aan te passen. Je zult ontdekken dat elke auto een dieet heeft dat bij hem en anderen past, niet. Om mijn voorbeeld te nemen, toen mijn motor met meer dan 3000 omwentelingen / minuut draaide, realiseerde ik me dat ik onnodig versnelde tijdens de kleine rapporten. Dus ik keek op en liet de motor zijn snelheid vinden, maar op een lagere snelheid. Hoe lager de snelheid, hoe minder de motor dwingt en daarom DIRECT hoe minder u verbruikt. Hoe de snelheid van een voertuig te meten? De meeste auto's hebben een meter, vaak links van de snelheidsmeter, een toerenteller of toerenteller. Het meet de snelheid van uw motor op een specifiek tijdstip en als de naald tussen 2 en 3 is, betekent dit dat u met 2500 tpm draait. Persoonlijk werkt mijn auto het beste tussen 2000 en 3000 omwentelingen / minuut. Concreet probeer ik zo ver mogelijk onder 2000 tpm te komen en nooit meer dan 2700 omwentelingen / minuut te klimmen, behalve wanneer ik een helling over ga of bij een verkeerslicht opnieuw start. Ik probeer de 65 km / u niet te overschrijden maar niet altijd. Ik realiseerde me dat ik in de stad met 80-90 km / u kon rijden (in sommige landen kunnen we 50 km / u niet overschrijden) en 100 km / u op de snelweg terwijl ik 2500 omwentelingen per minuut verblijf. Het is aan jou om je vaarregime te vinden en misschien doe je meer kilometers met een vol! ! :)
- Sommige auto's met automatische transmissie hebben een versnellingspook waarop je een 4 en een D op dezelfde lijn kunt zien. Veel mensen vergissen zich en blijven in positie D in plaats van 4: het is duidelijk dat het verbruik van benzine explodeert!
- Op een hybride voertuig genereert regeneratie veel minder energie dan een versnelling vereist. Als u meer kilometers wilt maken en regeneratief remmen wilt voorkomen, drukt u gewoon op het gaspedaal om te voorkomen dat de regeneratie binnenvalt.
- Als je een 4x4 hebt, tijdens normaal rijden, rijd dan in 2WD-modus, omdat deze minder brandstof verbruikt dan met de 4WD-modus. Schakel vierwielaandrijving uit om traagheid te verminderen. Hoe meer bewegende delen in actie, hoe meer slijtage en dus minder efficiëntie.
- Ondanks wat er kan worden gelezen of gehoord over het brandstofverbruik van auto's met automatische transmissie (zelfs van officiële instanties voor milieubescherming), is dit niet het geval. Met andere woorden, denk er bij uw streven naar brandstofbesparing aan dat een automatische transmissie nooit zo goed zal werken als een handgeschakelde versnellingsbak. Tenminste niet voordat auto's zelf rijden!
- In de stad lijkt een hybride voertuig de juiste economische en ecologische oplossing. Denk er eens over na!
- In de rij van een drive-in, een tankstation, laat de motor niet lopen. Stop het en start opnieuw wanneer de wachtrij vooruit gaat.
- Met een automatische transmissie kunt u uw brandstofverbruik verminderen bij een rood licht door uzelf in een neutrale positie te zetten. Te veel wijzigingen tussen "N" en "D" kunnen echter de slijtage van uw transmissie vergroten, dus vermijd het gebruik van de "N" -positie voor korte wachttijden.
waarschuwingen
- Het wordt aanbevolen om een veiligheidsafstand van 3 seconden aan te houden (of twee lijnen aan de kant van de weg) om elk gevaar te voorkomen, vooral als het verborgen is door het voertuig voor u.
- Langzaam rijden op de snelweg kan gevaarlijk zijn. Afhankelijk van het land is er een minimumsnelheid die moet worden gerespecteerd, tenzij u in moeilijkheden bent (ontsteking van noodlichten in dit geval).
- Rijd niet te dicht bij het voertuig voor u, het is altijd gevaarlijk; "stick", nog meer. Te dicht bij een andere auto rijden kan ongelukkige juridische gevolgen hebben bij een ongeval. Andere gevaren wachten op u: een brutale remming, een stopaccu, om uit te wijken om een obstakel op de weg te vermijden, om op een obstakel te rollen waarvoor uw voertuig onvoldoende grondspeling heeft, om in de lucht een puin dat onderweg is, heb een ongeluk. Houd altijd afstand.
- Wees voorzichtig bij het gebruik van bepaalde olie-additieven, sommige kunnen de garantie ongeldig maken. Lees de aanbevelingen op de achterkant van de verpakking voordat u ze gebruikt of raadpleeg de fabrikant van uw voertuig.
- Pas op voor "hacks" en andere ogenschijnlijk kleine maar impactvolle wijzigingen in uw voertuig. Hiermee vervalt eerst de garantie en kunt u zeker brandstof besparen, maar kunnen met name sommige delen van uw motor worden beschadigd.
- Pas op voor wonderoplossingen en valse getuigenissen over ongelooflijke besparingen. De wondermagneten en andere geweldige gadgets, in diskrediet gebracht in de jaren '70, zijn terug om de nieuwe generatie voor de gek te houden.